Li Auto zapowiada, że sedan i6 otrzyma pakiet AD Max w standardzie, bez opłat i subskrypcji. Dowiedz się, jak VLA Driver AI podniesie możliwości ADAS.
© A. Krivonosov
Szef Li Auto, Li Xiang, na swoim blogu przedstawił jednoznaczne stanowisko: współczesne samochody powinny standardowo oferować zaawansowane systemy wspomagania kierowcy, bez dodatkowych opłat. Zapowiedział, że nadchodzący sedan Li Auto i6 otrzyma pakiet AD Max w podstawie — bez opłat teraz ani w przyszłości.
Zwrócił uwagę, że wielu producentów wciąż sprzedaje zaawansowane asystenty jako płatne dodatki, nierzadko w formie kosztownych subskrypcji. W efekcie część kierowców nigdy w pełni nie doświadcza wygody i bezpieczeństwa, jakie dają nowoczesne inteligentne systemy. Podkreślił, że taka technologia powinna być dostępna dla wszystkich oraz że chiński postęp w dziedzinie sztucznej inteligencji ma służyć użytkownikom zarówno w kraju, jak i za granicą.
Dodał, że AD Max już dziś należy do najmocniejszych propozycji na rynku. Nawet sceptycy — jak zaznaczył — zwykle przyznają, że choć nie jest bezdyskusyjnym numerem jeden, to plasuje się w ścisłej czołówce i ustępuje niewielu rywalom. Wraz z rozwojem firmowego modelu VLA Driver AI oczekuje dalszej poprawy jakości i możliwości systemu, a także wierzy, że coraz więcej kierowców uzna go za konkurencyjny w skali globalnej.
Jeśli obietnica braku „paywalli” przy funkcjach asystujących zostanie dotrzymana, i6 może zyskać szersze grono odbiorców i wywrzeć presję na marki żyjące z subskrypcji. To brzmi jak czytelny sygnał w stronę branży, a zarazem wpisuje się w rosnące znużenie kierowców płatnymi blokadami oprogramowania w kabinie — poprzeczka została ustawiona i rynek chętnie ją sprawdzi, gdy auto trafi do sprzedaży.