CATL rozszerza testy baterii sodowo-jonowych Naxtra na samochody osobowe, oferując bezpieczeństwo, wydajność w mrozie i szybkie ładowanie.
© B. Naumkin
Firma CATL rozszerza zastosowanie swoich baterii sodowo-jonowych Naxtra, początkowo testowanych w transporcie komercyjnym, na samochody osobowe. Pierwsze testy obejmą modele Oshan od Changan, a później do programu dołączą pojazdy GAC i JAC. Skupiają się one na testach zimowych, ponieważ baterie sodowo-jonowe wykazują stabilną wydajność nawet w ekstremalnych mrozach, gdzie tradycyjne baterie litowo-jonowe często tracą efektywność.
Baterie CATL Naxtra oferują wysoki poziom bezpieczeństwa: nie są podatne na pożar czy wybuch przy przebiciu igłą, wierceniu, wyciskaniu lub przecięciu piłą. Na papierze ich parametry są imponujące: gęstość energii wynosi 175 Wh/kg, zasięg hybrydowy przekracza 200 km i do 500 km na czystej energii elektrycznej. Obsługują ultraszybkie ładowanie 5C, z żywotnością sięgającą 10 000 cykli ładowania.
Poza bezpieczeństwem, baterie doskonale sprawdzają się w mroźnych warunkach. Przy -30°C mogą naładować się z 30% do 80% w zaledwie 30 minut, zachowując 93% użytecznej pojemności. Nawet przy 10% naładowaniu pojazd może utrzymać prędkość 120 km/h na autostradzie. Te wyniki zostały potwierdzone przez niezależne testy China Automotive Technology and Research Center (CATARC) oraz certyfikację zgodnie z nowym chińskim standardem krajowym, który obejmuje wymagania dotyczące odprowadzania ciepła, odporności na uderzenia i trwałości podczas szybkiego ładowania.
Poza korzyściami operacyjnymi, baterie sodowo-jonowe pomagają zmniejszyć zależność od litu, obniżyć koszty i zwiększyć przyjazność dla środowiska pojazdów elektrycznych. CATL przewiduje, że udane testy w samochodach osobowych przyspieszą adopcję tej technologii i otworzą nowe możliwości dla zimowej eksploatacji pojazdów elektrycznych.