FCC zatwierdziła technologię UWB do bezprzewodowego ładowania Tesli, umożliwiając precyzyjne pozycjonowanie Cybercab. Sprawdź, jak działa nowy system ładowania.
© A. Krivonosov
Amerykańska Federalna Komisja Łączności zatwierdziła wykorzystanie technologii ultra-szerokopasmowej (UWB) w bezprzewodowym systemie ładowania pojazdów elektrycznych Tesli. Ta decyzja usuwa kluczową przeszkodę regulacyjną dla firmy, torując drogę nowemu schematowi ładowania dla jej robotaksówki Cybercab.
Zgodnie z opublikowanymi dokumentami, system wykorzystuje moduł impulsowy UWB do precyzyjnej komunikacji między nadajnikiem w pojeździe a drugim modułem umieszczonym w naziemnej platformie ładującej. Taka konfiguracja umożliwia samochodowi ustawienie się z maksymalną dokładnością nad matą ładującą przed rozpoczęciem transferu energii.
Proces będzie przebiegał etapowo. Najpierw pojazd lokalizuje matę ładującą za pomocą Bluetootha. W miarę zbliżania się, aktywuje się system UWB, śledząc pozycję auta z dużą precyzją i potwierdzając idealne wyrównanie. Dopiero wtedy rozpoczyna się bezprzewodowe ładowanie. Tesla zaznacza, że sygnał UWB jest aktywowany krótko i blisko powierzchni, przy czym karoseria pojazdu zapewnia dodatkową osłonę po całkowitym zatrzymaniu, co zmniejsza ryzyko zakłóceń.
Jednak Cybercab nie będzie polegał wyłącznie na nowej technologii. Prototypy były już widziane na standardowych stacjach Supercharger, co wskazuje na dalszą kompatybilność z istniejącą infrastrukturą. Prawdopodobnie pierwsze wersje produkcyjne robotaksówki będą mogły korzystać zarówno z precyzyjnego systemu pozycjonowania bezprzewodowego, jak i tradycyjnego szybkiego ładowania.