Xiaomi lansează SUV-ul YU9 cu autonomie extinsă pentru familii

Xiaomi se pregătește pentru o nouă mișcare strategică pe piața auto, făcând primul său pariu pe hibride cu extindere de autonomie. După succesul sedanului electric SU7 și al crossoverului YU7, compania se extinde dincolo de vehiculele pure electrice pentru a intra în segmentul EREV. Această mișcare abordează direct anxietatea de autonomie, o problemă pe care nici încărcarea rapidă nu a rezolvat-o complet. Pan Jutang din divizia de investiții Xiaomi a sugerat această dezvoltare.

Proiectul, cu numele de cod intern Kunlun și așteptat să fie lansat ca YU9, este un SUV mare cu șapte locuri. Aceasta marchează o abatere notabilă de la imaginea sport a SU7, deoarece noul vehicul se va concentra pe familii și călătorii pe distanțe lungi. Forma sa seamănă cu off-roaderele premium masive precum Range Rover. Caracteristica cheie este un sistem de propulsie EREV unde roțile sunt întotdeauna acționate de motoare electrice, cu un motor pe benzină care servește doar ca generator.

Rapoartele indică că Kunlun va primi un motor turbo de 1,5 litri ca generator și o baterie neobișnuit de mare cu o capacitate de 70 până la 80 kWh. Această configurație ar trebui să permită vehiculului să călătorească până la 500 de kilometri doar pe energie electrică, cu o autonomie totală potențial ajungând la 1.500 de kilometri. Xiaomi vizează deschis Li Auto L9, liderul actual în segmentul EREV, având ca scop să ofere o mașină care se simte ca un vehicul electric complet în oraș, eliminând în același timp opririle pentru încărcare pe autostrăzi.

Diferențiatorul cheie al Xiaomi față de constructorii auto tradiționali va fi integrarea digitală profundă. Kunlun este conceput în esență ca un „smartphone pe roți”: sistemul său multimedia va rula pe o versiune auto a Snapdragon 8 Elite și va fi strâns legat de HyperOS 3.0. Funcțiile inteligente vor include sincronizarea cu dispozitivele wearable Xiaomi pentru a adapta iluminarea cabinei și controlul climatic în funcție de starea șoferului.

Deși noul crossover vizează în primul rând piața chineză, Xiaomi deja pune bazele pentru expansiunea globală. Deschiderea unui centru de cercetare la München semnalează planuri pentru o lansare internațională a tehnologiilor cu extindere de autonomie în faza următoare. Cu un obiectiv ambițios de a livra până la 550.000 de vehicule până în 2026, compania intenționează clar să-și replice formula de succes din domeniul smartphone-urilor și să concureze într-unul dintre cele mai profitabile segmente ale pieței auto.