Li Auto mizează pe AI: VLA Driver și viitorul conducerii autonome

Directorul general al Li Auto, Li Xiang, a conturat direcția în care, după el, se îndreaptă conducerea autonomă. În viziunea sa, mașinile inteligente capabile să se conducă singure vor ajunge pe piață în următorii trei până la cinci ani — în scenariul optimist în trei, iar într-unul mai prudent în cinci. El a mai spus că aceste vehicule vor deveni cele mai mari terminale de inteligență artificială din lumea fizică și că, până în 2030, ar putea apărea un constructor auto a cărui anvergură să depășească succesul iPhone-ului.

În plus, a argumentat că sistemele avansate de asistență la condus nu ar trebui blocate în spatele unor abonamente suplimentare. Astăzi, numeroase companii percep taxe în plus pentru astfel de funcții, lăsându-le în afara accesului multor șoferi. Din perspectiva lui, tot mai mulți oameni — atât în China, cât și la nivel global — ar trebui să poată experimenta atractivitatea tehnologiilor chineze de inteligență artificială la bord. Mesajul împinge piața către o adopție mai largă, nu către filtrarea prin tarife premium.

În septembrie, Li Auto a început să livreze actualizarea OTA 8.0, cu îmbunătățiri pentru asistenții de condus, cabina inteligentă și platforma electrică. Piesa centrală a versiunii este modelul VLA Driver de a treia generație. Prima versiune se baza pe reguli, a doua a adoptat o abordare end-to-end, iar VLA este un model AI de mari dimensiuni care înțelege situațiile din trafic, interpretează comenzile umane și memorează obiceiurile șoferului, funcționând practic ca un șofer personal virtual.

Privite la un loc, aceste mișcări arată că Li Auto pariază pe inteligența artificială ca vector definitoriu al industriei în următorul deceniu, mizând că următorul mare salt va veni din conducerea autonomă, cu potențialul de a remodela piața globală. Ținta este ambițioasă, dar se potrivește ritmului unui domeniu care aleargă să transforme software-ul în diferențiatorul-cheie.