CALB a prezentat o baterie solidă de 60 Ah, cu densitate energetică dublă, încărcare rapidă și siguranță sporită, dar costul rămâne o barieră pentru adoptare.
© A. Krivonosov
Producătorul chinez de baterii CALB a dezvăluit o nouă baterie cu stare solidă cu o capacitate de 60 Ah, care ar putea spori semnificativ eficiența vehiculelor electrice. Conform companiei, acest tip de baterie poate aproape dubla autonomia la o singură încărcare, dar costul rămâne o barieră majoră pentru adoptarea pe scară largă.
Dezvoltatorii afirmă că densitatea energetică a noii baterii depășește 450 Wh pe kilogram – aproximativ dublu față de bateriile moderne cu fosfat de litiu-fier, inclusiv linia Blade 2.0 de la BYD. Totuși, prețul acestor celule este și el cam dublu.
În prezent, producția bateriilor cu stare solidă costă în jur de 12 cenți pe watt-oră, în timp ce bateriile convenționale cu electrolit lichid costă mai puțin de 6 cenți. Pentru context, un pachet standard de 100 kWh ar putea costa în jur de 5.800 de dolari.
În ciuda costului ridicat, tehnologia oferă câteva avantaje cheie. Noua celulă este mai ușoară și ocupă mai puțin spațiu decât bateriile tradiționale de capacitate similară. Acest lucru este realizat prin utilizarea unui electrolit solid cu sulfuri, a unui catod cu conținut ridicat de nichel și a unui anod compozit cu siliciu.
Această construcție îmbunătățește densitatea energetică, sporește siguranța și ajută bateria să funcționeze mai bine la temperaturi scăzute. Datele companiei arată că bateria poate păstra până la 90% din capacitate chiar și în condiții reci, în timp ce bateriile convenționale ar putea pierde până la 40%. Un alt beneficiu este încărcarea rapidă: bateria cu stare solidă suportă încărcarea la peste 6C, ceea ce teoretic permite o încărcare completă în aproximativ zece minute.
Siguranța sporită este de asemenea considerată un avantaj major al tehnologiei. Spre deosebire de bateriile obișnuite, nu există electrolit lichid care ar putea lua foc dacă este deteriorat. Bateria a fost deja supusă testelor de perforare, presiune și temperatură ridicată conform noului standard chinez pentru bateriile cu stare solidă.
CALB intenționează să folosească aceste baterii în aeronave electrice cu decolare și aterizare verticală și în robotică, unde compactitatea și densitatea energetică ridicată sunt deosebit de cruciale. Aprovizionarea pentru producătorii auto ar putea începe în jurul anului 2027.
Între timp, alți jucători importanți de pe piață, precum CATL și BYD, dezvoltă și ei activ baterii cu stare solidă. Experții estimează că adoptarea pe scară largă în vehiculele electrice ar putea prinde avânt abia după 2030, când costurile de producție vor scădea semnificativ.