Xiaomi YU9 – en smart SUV med förlängd räckvidd och sju sittplatser

Xiaomi förbereder ett nytt strategiskt drag på bilmarknaden genom att satsa på förlängd räckvidd för första gången. Efter framgångarna med den elektriska sedanen SU7 och crossover-modellen YU7 breddar företaget sitt utbud bortom rent elektriska fordon för att ta sig in i EREV-segmentet. Detta riktar sig direkt mot räckviddsångest, ett problem som snabbladdning inte helt har löst. Pan Jutang från Xiaomis investeringsavdelning har antytt detta utvecklingsspår.

Projektet, med internt kodnamn Kunlun och förväntad lansering som YU9, är en stor SUV med sju sittplatser. Detta innebär en tydlig avvikelse från SU7:s sportiga image, eftersom den nya bilen kommer att fokusera på familjer och långresor. Dess form påminner om stora premium-offroadare som Range Rover. Huvudfunktionen är en EREV-drivlina där hjulen alltid drivs av elmotorer, medan en bensinmotor enbart fungerar som generator.

Enligt rapporter kommer Kunlun att få en 1,5-liters turbomotor som generator och ett ovanligt stort batteri med en kapacitet på 70 till 80 kWh. Denna uppsättning bör göra det möjligt att köra upp till 500 kilometer enbart på el, med en total räckvidd som potentiellt kan nå 1 500 kilometer. Xiaomi riktar sig öppet mot Li Auto L9, som leder EREV-segmentet för närvarande, med målet att erbjuda en bil som känns som en fullt elektrisk bil i staden samtidigt som den eliminerar behovet av laddstopp på motorvägar.

Xiaomis viktigaste differentieringsfaktor jämfört med traditionella biltillverkare kommer att vara djup digital integration. Kunlun är i grunden tänkt som en "smartphone på hjul": dess multimediasystem kommer att köras på en bilversion av Snapdragon 8 Elite och vara nära kopplat till HyperOS 3.0. Smarta funktioner inkluderar synkronisering med Xiaomis wearables för att anpassa kabinbelysning och klimatkontroll baserat på förarens tillstånd.

Även om den nya crossovern främst riktar sig mot den kinesiska marknaden, lägger Xiaomi redan grunden för global expansion. Öppnandet av ett forskningscenter i München signalerar planer på en internationell lansering av teknik för förlängd räckvidd i nästa fas. Med ett ambitiöst mål att leverera upp till 550 000 fordon fram till 2026 är det tydligt att företaget avser att återskapa sin smartphone-framgångsformel och konkurrera i ett av bilmarknadens mest lönsamma segment.