Google Maps visar trafikplatser i 3D och röjer sikten före svåra svängar

Höga byggnader i Google Maps ska inte längre behöva dölja en komplicerad trafikplats eller rätt avfart. I det nya läget Immersive Navigation blir objekt genomskinliga före viktiga manövrer, samtidigt som kartan breddar rutten i god tid. Föraren får därmed mer tid att byta körfält i stället för att reagera i sista stund.

Google beskriver Immersive Navigation som den största uppdateringen av Google Maps-navigering på mer än tio år. Kartan visar byggnader, viadukter och terräng i 3D och kan markera körfält, trafikljus, övergångsställen och stoppskyltar när en sväng närmar sig. Gemini-modeller analyserar Street View-bilder och flygfoton för att skapa den mer detaljerade vyn.

Det handlar om mer än den tidigare inställningen för 3D-byggnader. Google Maps kunde redan visa tredimensionella objekt längs en rutt, men Immersive Navigation lägger till smart zoom, transparens för objekt som skymmer sikten och tydligare anvisningar före manövrer.

Navigeringen förklarar också skillnaden mellan alternativa rutter. Ett snabbare alternativ kan gå via en betalväg, medan en längre väg kan undvika tät trafik. Före avfärd går det att se omgivningen kring destinationen i Street View, och vid ankomst visas infarten, närliggande parkering och rätt sida av gatan.

Utrullningen har börjat i USA. Under de följande månaderna planerar Google att utöka funktionen till kompatibla Android- och iOS-enheter, Apple CarPlay, Android Auto och bilar med Google built-in. Två enheter med samma appversion kan därför tillfälligt visa olika gränssnitt.

Google utvecklar samtidigt röstassistenten Gemini. I Android Auto går det redan att samtala med naturliga formuleringar, ställa följdfrågor om rutten och söka efter platser längs vägen. I bilar med Google built-in kan assistenten använda information om utrustningen i en viss modell, exempelvis känna igen varningslampor eller bedöma om ett stort föremål får plats i bagageutrymmet. Det är ett separat område, även om Gemini-teknik också används för att bygga 3D-kartan.

Den nya visualiseringen ersätter inte vägmärken eller vägmarkeringar: precision och tillgänglighet beror på region, bil och funktionsstöd. Den största nyttan är att en komplicerad korsning syns tidigare, så att ett körfältsbyte kan förberedas i lugn och ro.