CATL lanserar Naxtra-natriumjonbatterier: ca 175 Wh/kg, drift från -40 till +70 °C och seriestart 2026. Ett prisvänligt LFP-alternativ för elbilar och lagring.
© A. Krivonosov
Natriumjonbatterierna är tillbaka i rampljuset, och världens största batteritillverkare, CATL, står för mycket av draghjälpen. Företaget rapporterar tydliga framsteg med sina natriumjonceller under varumärket Naxtra och förbereder masstillverkning, med start för leveranser 2026. Signalen är tydlig: tekniken rör sig snabbt från utvecklingslabben mot verklig användning.
Det återuppväckta intresset förklaras av förändrade marknadsförutsättningar. Efter prisraset på litium efter 2022 har kostnaden för litiumkarbonat åter börjat stiga, i takt med hårdare reglering av gruvbrytning. Den svängningen har minskat prisskillnaden mellan LFP-batterier och alternativa kemier, vilket gör att natriumjon åter ser ekonomiskt attraktivt ut.
CATL:s främsta siffra är en rekordhög energitäthet för natriumjonceller—kring 175 Wh/kg. Det för tekniken tydligt närmare dagens LFP-batterier, som används brett i elbilar och stationär energilagring. De mest avancerade LFP-cellerna ligger redan över 200 Wh/kg, men CATL framhåller att ytterligare förbättringar kan knappa in en stor del av återstående avstånd. Än finns marginal, men gapet är inte längre avskräckande.
En annan styrka är stabil prestanda i extrema temperaturer, från -40 till +70 °C. Enligt bolaget skulle elbilar med dessa batterier kunna behålla en räckvidd på över 300 miles även vintertid, även om utfallet i praktiken beror på många faktorer.
CATL uppger också att Naxtra är det första kommersiella natriumjonbatteriet som klarar gällande kinesiska säkerhets- och tillförlitlighetsstandarder. Cellerna är tänkta inte bara för personbilar, utan även för kommersiella transporter, storskalig nätlagring och snabba batteribytessstationer. Företaget arbetar redan med kunder som förbereder de första leveranserna.
Om dessa mål håller i produktion i stor skala kan natriumjon etablera sig som ett praktiskt komplement till LFP—särskilt där kostnadskänslighet och kyltålighet väger extra tungt. Det scenariot framstår som fullt möjligt, givet den takt som nu signaleras.