Lei Jun: vi rev tre Tesla Model Y för att forma Xiaomi YU7 – och rekommenderar ändå Model Y

Xiaomis vd Lei Jun bekräftade att bolaget, för att utveckla den elektriska SUV:en YU7, köpte tre Tesla Model Y och plockade isär dem in i minsta skruv, från chassi till mjukvara. Genom rivningen kunde ingenjörerna ställa Teslas lösningar — allmänt betraktade som en branschreferens — mot Xiaomis egna idéer.

Det som sticker ut är hur öppet han berömde en konkurrent. Han beskrev Model Y som en utmärkt bil och menade att den som inte vill vänta på YU7 kan överväga att köpa den i stället. Tonläget är oväntat rakt i en bransch där lovorden oftast stannar in-house. Efter att förbokningarna öppnade i juni drog den nya crossovern in över 240 000 reservationer på bara 24 timmar. Den vågen krockar nu med faktiska produktionsgränser, och leveranstiderna kan tänjas ut över ett år — en rättfram insikt om att stark efterfrågan också för med sig egna bekymmer.

Att bakåt­konstruera konkurrenters produkter har länge varit standard inom både bilindustrin och hemelektronik. Xiaomi gör det till ett ställningstagande: genom att demontera Tesla placerar man sig i direkt jämförelse, och Lei Jun pekar till och med köpare mot andra märken, däribland XPeng och Li Auto. Undertonen är pragmatisk — först bygger man trovärdighet, även om affären ibland landar hos någon annan. Det kan kosta på kort sikt, men signalen om självförtroende är svår att missa.