Tidigare Tesla-anställda som arbetat med att träna och utveckla företagets system för autonom körning har uttryckt tvivel om säkerheten hos Full Self-Driving (FSD). Enligt en specialrapport från Reuters intervjuade journalister nio före detta datamärkare och en tidigare Autopilot-ingenjör, och deras bedömningar var nästan enhälligt skeptiska.
Sju av de tidigare märkarna medgav att de inte skulle åka i en Tesla med FSD aktiverat. En intervjuperson sa att anställda såg FSD göra misstag och kallade Elon Musks påståenden om att Teslabilar kan köra säkert utan uppsikt för något som absolut inte bör tro på. En annan före detta arbetare var ännu mer rak: de skulle inte kliva in i en Tesla Robotaxi även om de fick betalt.
Reuters rapporterar att en del av dessa arbetares uppgifter innebar att analysera stora mängder videoinspelningar från FSD-resor. Tesla använde sådant material för att träna sin programvara och lära bilarna att inte upprepa tidigare fel. Men före detta anställda hävdar att de regelbundet såg incidenter med fortkörning och andra problematiska händelser. De tillade att vissa överträdelser inte alltid prioriterades av ingenjörer och chefer jämfört med mer sällsynta extrema scenarier.
Dessa uttalanden kommer mitt i pågående debatter om FSD:s verkliga förmåga och Robotaxis framtid. Tesla har länge marknadsfört idén om helt autonom transport som en viktig affärsinriktning, och Musk har upprepade gånger lovat att företagets bilar ska kunna köra säkert utan förare. Men vittnesmålen från personer som arbetat med träningsdata och systemfel väcker återigen frågan om hur nära Tesla faktiskt är den nivån av autonomi.
Detta är en särskilt känslig fråga för företaget, eftersom förtroendet för FSD inte bara bygger på tekniska demonstrationer utan också på säkerhetsstatistik som Tesla regelbundet citerar i offentliga uttalanden. Om även tidigare utvecklingsdeltagare är ovilliga att använda systemet i verkliga resor, förstärker det kritikernas tvivel och kan försvåra uppfattningen av Robotaxi inför dess masslansering.
Den största utmaningen för Tesla nu är inte bara att förbättra algoritmerna, utan att övertyga allmänheten, tillsynsmyndigheter och sina egna användare om att tekniken är förutsägbar. Autonom körning kräver inte bara imponerande videor och djärva löften, utan beprövad tillförlitlighet i vardagliga trafiksituationer, där priset för ett misstag kan vara för högt.