Li Auto skissar framtiden: autonom körning inom 3–5 år, AI‑drivna VLA Driver Model och OTA 8.0 för assistans. Läs om varför bilar blir nästa stora AI‑terminal.
© A. Krivonosov
Li Autos vd Li Xiang målade upp vart autonom körning är på väg. Enligt honom är fullt självkörande, intelligenta bilar inom räckhåll om 3–5 år—i bästa fall redan om tre, och mer försiktigt räknat inom fem. Han framhöll också att sådana fordon kan bli de största AI‑terminalerna i den fysiska världen, och att en biltillverkare kan ha vuxit fram till 2030 vars skala överträffar iPhonens framgång.
Han menade vidare att avancerade förarassistanssystem inte ska gömmas bakom betalväggar. I dag tar många bolag extra betalt för den här typen av funktioner, vilket gör dem svåra att nå för många förare. Enligt honom bör fler—i Kina och globalt—få uppleva dragkraften i kinesisk bilburen AI. Tonen pekar tydligt mot bredare införande snarare än att låsa in funktionerna som ett premiumtillägg.
I september började Li Auto rulla ut OTA 8.0, en uppdatering som skruvar på körassistenterna, den intelligenta kupén och den elektriska plattformen. I centrum står tredje generationens VLA Driver Model. Första versionen vilade på regelstyrning, den andra gick över till ett end‑to‑end‑angreppssätt, och VLA är en stor AI‑modell som förstår trafiksituationer, tolkar mänskliga kommandon och minns förarens vanor—i praktiken som en virtuell personlig chaufför.
Sammanlagt sätter Li Auto sina pengar på artificiell intelligens som den avgörande riktningen för branschen under nästa decennium, med tron att nästa stora genombrott kommer från autonom körning—med potential att rita om den globala marknaden. Bedömningen är djärv men väl i takt med ett fält som i rasande fart gör mjukvara till den verkliga skiljelinjen.