AI-datacenter saknar effekt och tar till jetmotorer. I Texas driver GE- och Pratt & Whitney-turbiner mobila kraftverk som snabbt matar AI-kluster med megawatt.
© ProEnergy
AI-eran har blivit så energihungrig att datacenter vänder sig till jetmotorer. I USA installerar driftbolag pensionerade turbiner från passagerarflyg—bokstavligen flygmotorer på trailers, ombyggda till generatorer som kan driva AI-kluster som drar tiotals megawatt. Ett drastiskt grepp som säger en del om tempot i expansionen.
Enligt IEEE Spectrum har Texas redan installationer baserade på General Electric CF6-80C2- och LM6000-turbiner som tidigare satt i Boeing 767- och Airbus A310-flyg. Ombyggda av ProEnergy och Mitsubishi Power levererar dessa jättar nu upp till 48 megawatt per styck—nog för att hålla hela serverhallar igång medan elnätet kämpar med efterfrågan.
ProEnergy erbjuder mobila kraftenheter med flygmotorer på trailers som kan tas i drift inom loppet av några minuter. Liknande lösningar, som Mitsubishi Powers FT8 MOBILEPAC byggd kring Pratt & Whitney-motorer, ger samma uteffekt i kompakt format.
Det är varken billigt eller särskilt grönt: turbinerna drivs med gas eller diesel, kräver komplexa system för utsläppskontroll och körs i enkelcykel utan värmeåtervinning. Ändå är detta, i en AI-bransch där ett enda kluster kan dra hundratals megawatt, allt oftare det enda snabba alternativet.
IEEE Spectrum rapporterar också att OpenAI rullar ut omkring 30 LM2500XPRESS-enheter i Texas inom ramen för projektet Stargate. Varje enhet levererar upp till 34 megawatt och kan startas på under tio minuter—i praktiken ett mobilt kraftverk drivet av jetkraft.
Problemet är att de konventionella elnäten inte hänger med. Att ansluta ny effekt kan ta fem år eller mer, och att bygga ut produktionen drar ut på tiden ännu längre. Därför blir provisoriska lösningar norm: ett AI-campus kan idag köras på fotogen och i morgon—kanske—på en kärnmodul. Med sådana ledtider är det svårt att se andra lika snabba vägar.
Till slut är det vindtåliga jetturbiner som i decennier tjänade militären och oljeindustrin som nu förser artificiell intelligens med kraft. Och om framtiden verkligen tillhör AI tycks den anlända till ackompanjemang av dånet från Boeings dragkraft.