Samsung SDI, KG Mobility ile 46 serisi hücreler ve silikon–karbon anotla elektrikli araç bataryaları geliştiriyor: daha yüksek enerji yoğunluğu ve hızlı şarj.
© A. Krivonosov
Samsung gerçekten silikon–karbon anotlu bir pil geliştirdi, ancak bu teknoloji akıllı telefonlara gelmiyor. Sistem, şirketin pil kolu Samsung SDI tarafından tanıtıldı ve hedefi Galaxy ailesi değil, doğrudan elektrikli araçlar. Makul bir tercih: daha yüksek enerji yoğunluğu ve güvenlikten doğan en büyük kazanımlar kendini yolda gösteriyor.
Samsung SDI, Güney Koreli otomobil üreticisi KG Mobility ile bir ortaklık duyurdu. Anlaşmaya göre iki şirket, 46 serisi silindirik hücrelere dayalı elektrikli araç batarya modüllerini birlikte geliştirecek. Bu hücreler, yüksek nikel içerikli NCA katotları, enerji yoğunluğu ve dayanıklılığı artırmak için tasarlanmış, şirketin özel silikon–karbon nanokompozit anodu ile bir araya getiriyor.
Samsung, bu yaklaşımın şişme riskini azalttığını, ömrü uzattığını ve güvenliği güçlendirdiğini belirtiyor. Paketler ayrıca iç direnci düşüren ve iletkenliği artıran temassız bir mimari kullanıyor; bu değişiklikler, önceki pil nesillerine kıyasla daha yüksek güç çıkışı, daha hızlı şarj ve daha etkili ısıl yönetim olarak karşılık buluyor. Kısacası, kazanımlar kâğıt üzerinde kalmıyor; günlük kullanımda hissedilmesi hedefleniyor.
Yeni batarya paketlerinin, KG Mobility’nin ileride çıkacak elektrikli modellerinde kullanılması planlanıyor. Şirketler bir mutabakat zaptı imzaladı ve elektrikli ulaşım için yeni nesil bataryalar üzerinde birlikte çalışmayı sürdürecek.
Bu arada bazı Samsung telefonları hâlihazırda Samsung SDI üretimi pillere dayanıyor olsa da, silikon–karbon teknolojisinin akıllı telefonlara taşınması şimdilik belirsiz. Kuramsal olarak bu hücreler gelecekteki Galaxy cihazlarını besleyebilir, ancak şirket bir takvim paylaşmıyor ve model ismi vermiyor; meraklıların bekleyip görmesi gerekecek.