CATL Naxtra sodyum-iyon pilleri, lityum-iyon pillerden daha güvenli ve soğuk havalarda daha verimli. Elektrikli araçlar için yüksek performans ve uzun menzil sunuyor.
© B. Naumkin
CATL, Naxtra sodyum-iyon pillerinin kullanım alanını genişletiyor. Bu piller önce ticari taşımacılıkta test edilmişti, şimdi ise binek araçlarda denenmeye başlanıyor. İlk denemeler Changan'ın Oshan modelleriyle yapılacak. GAC ve JAC araçları da programa daha sonra dahil olacak. Testler özellikle kış koşullarına odaklanıyor çünkü sodyum-iyon piller, geleneksel lityum-iyon pillerin verim kaybettiği aşırı soğuklarda bile istikrarlı performans sergiliyor.
CATL Naxtra pilleri yüksek güvenlik sunuyor: iğneyle delindiğinde, delindiğinde, ezildiğinde veya testereyle kesildiğinde yangın veya patlama riski taşımıyor. Kağıt üzerindeki teknik özellikleri etkileyici: enerji yoğunluğu 175 Wh/kg, hibrit menzil 200 km'nin üzerinde ve tam elektrikle 500 km'ye kadar çıkıyor. Ultra hızlı 5C şarjı destekliyor ve şarj döngüsü ömrü 10.000'e ulaşıyor.
Güvenliğin yanı sıra, bu piller donma noktasındaki koşullarda da mükemmel performans gösteriyor. -30°C'de, sadece 30 dakikada %30'dan %80'e şarj olabiliyor ve kullanılabilir kapasitesinin %93'ünü koruyor. Hatta %10 şarj seviyesindeyken bile araç, otoyolda 120 km/s hızı koruyabiliyor. Bu sonuçlar, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi (CATARC) tarafından yapılan bağımsız testlerle ve Çin'in yeni ulusal standardı kapsamındaki sertifikasyonla doğrulandı. Bu standart, hızlı şarj sırasında ısı dağılımı, darbe direnci ve dayanıklılık gerekliliklerini içeriyor.
Operasyonel faydaların ötesinde, sodyum-iyon piller lityuma bağımlılığı azaltmaya, maliyetleri düşürmeye ve elektrikli araçların çevre dostu olma özelliğini artırmaya yardımcı oluyor. CATL, binek araçlardaki başarılı testlerin bu teknolojinin benimsenmesini hızlandıracağını ve elektrikli araçların kış operasyonu için yeni olanaklar açacağını öngörüyor.