Tesla bringt den Siebensitzer für das Model Y 2026 zurück – exklusiv für AWD Long Range
Tesla erweitert das Model Y 2026 um eine Siebensitzer-Option für 2.500 US-Dollar, exklusiv mit AWD Long Range. Dritte Reihe für Kinder, plus 16-Zoll-Display.
Tesla erweitert das Model Y 2026 um eine Siebensitzer-Option für 2.500 US-Dollar, exklusiv mit AWD Long Range. Dritte Reihe für Kinder, plus 16-Zoll-Display.
© A. Krivonosov
Tesla hat in seinem Online-Konfigurator für das überarbeitete Model Y des Jahrgangs 2026 eine Siebensitzer-Option ergänzt. Die zusätzliche Reihe kostet 2.500 US-Dollar und ist ausschließlich in Verbindung mit der Premium All-Wheel-Drive Long Range-Variante erhältlich. Zuvor hatte das Unternehmen bereits angedeutet, das Layout zurückzubringen, mit dem Versprechen von mehr Platz für Passagiere und Gepäck.
Den Visualisierungen im Konfigurator nach ist die dritte Reihe vor allem für Kinder gedacht, da die Beinfreiheit begrenzt wirkt. Tesla führt aus, dass der Siebensitzer ein Interieur mit umklappbaren Sitzen in der zweiten und dritten Reihe bietet; unklar bleibt allerdings, ob die dritte Reihe wie die zweite elektrisch umklappt. In der Praxis sieht das eher nach gelegentlichen Zusatzsitzen aus als nach einer dauerhaften Drei-Reihen-Lösung.
Die Rückkehr dieser Option erfolgt, während der Wettbewerb im Crossover- und SUV-Segment zunimmt und Teslas Verkäufe erneut quartalsweise zurückgehen. Ein Siebensitzer-Model Y war in den USA zuvor erhältlich, wurde jedoch nach dem Facelift Anfang vergangenen Jahres gestrichen; seither gab es dort nur die Fünfsitzer-Konfiguration. In China brachte Tesla im August 2025 das verlängerte sechssitzige Model YL, während Elon Musk durchblicken ließ, dass es die USA frühestens Ende 2026 erreichen könnte – oder auch gar nicht. Vor diesem Hintergrund wirkt die größere Wandlungsfähigkeit des Model Y wie ein rechtzeitiger Versuch, das Käuferinteresse zu halten.
An anderer Stelle bleiben die Änderungen an der Model-Y-Palette überschaubar und betreffen vor allem die Premium-Version: neue 20-Zoll-Helix-Räder in Dunkelgrau, ein schwarzer Dachhimmel, ein größeres 16-Zoll-Display mit höherer Auflösung sowie abgedunkelte Embleme am Heck. Keine Revolution, aber genug Feinschliff, um das Gesamtpaket zu schärfen, ohne das Erfolgsrezept anzutasten.