Die FCC hat Teslas Ultrabreitband-Technologie für präzises kabelloses Laden des Cybercab genehmigt. Erfahren Sie, wie UWB die Positionierung verbessert.
© A. Krivonosov
Die US-Bundeskommunikationsbehörde FCC hat die Nutzung von Ultrabreitband-Technologie (UWB) im kabellosen Ladesystem für Elektrofahrzeuge von Tesla genehmigt. Diese Entscheidung räumt eine wichtige regulatorische Hürde aus dem Weg und ebnet den Weg für ein neues Ladekonzept für den Cybercab-Robotaxi.
Veröffentlichte Dokumente zeigen, dass das System ein Impuls-UWB-Modul nutzt, um eine präzise Kommunikation zwischen einem Sender im Fahrzeug und einem zweiten Modul in einer bodenbasierten Ladeplattform herzustellen. Dies ermöglicht es dem Auto, sich vor dem Beginn des Energieübertragens mit höchster Genauigkeit über der Ladestation zu positionieren.
Der Ablauf erfolgt in mehreren Schritten. Zuerst lokalisiert das Fahrzeug die Ladestation per Bluetooth. Während es sich nähert, aktiviert sich das UWB-System, verfolgt die Position des Autos mit hoher Präzision und bestätigt eine perfekte Ausrichtung. Erst dann startet das kabellose Laden. Tesla weist darauf hin, dass das UWB-Signal nur kurz und nahe der Oberfläche aktiv ist, wobei die Karosserie des Fahrzeugs nach einem vollständigen Stopp zusätzliche Abschirmung bietet, um das Risiko von Störungen zu verringern.
Doch der Cybercab wird nicht vollständig auf die neue Technologie angewiesen sein. Prototypen wurden bereits an herkömmlichen Supercharger-Stationen gesichtet, was auf eine fortgesetzte Kompatibilität mit der bestehenden Infrastruktur hindeutet. Wahrscheinlich können die ersten Serienversionen des Robotaxis sowohl das präzise kabellose Positionierungssystem als auch das traditionelle Schnellladen nutzen.