CALB hat einen Festkörperakku mit 60 Ah vorgestellt, der die Reichweite von Elektrofahrzeugen fast verdoppeln kann. Erfahren Sie mehr über Vorteile wie hohe Energiedichte und Sicherheit.
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Der chinesische Batteriehersteller CALB hat einen neuen Festkörperakku mit einer Kapazität von 60 Ah vorgestellt. Dieser könnte die Effizienz von Elektrofahrzeugen deutlich steigern. Laut Unternehmen kann dieser Batterietyp die Reichweite pro Ladung fast verdoppeln, doch die Kosten bleiben ein wesentliches Hindernis für eine breite Einführung.
Die Entwickler geben an, dass die Energiedichte der neuen Batterie 450 Wh pro Kilogramm übersteigt – etwa das Doppelte moderner Lithium-Eisenphosphat-Batterien, einschließlich der Blade-2.0-Serie von BYD. Allerdings liegt auch der Preis dieser Zellen etwa doppelt so hoch.
Aktuell kostet die Produktion von Festkörperbatterien rund 12 Cent pro Wattstunde, während konventionelle Flüssigelektrolyt-Batterien weniger als 6 Cent kosten. Zum Vergleich: Ein Standard-Batteriepack mit 100 kWh könnte etwa 5.800 US-Dollar kosten.
Trotz der hohen Kosten bietet die Technologie mehrere wichtige Vorteile. Die neue Zelle ist leichter und benötigt weniger Platz als herkömmliche Batterien mit ähnlicher Kapazität. Dies wird durch den Einsatz eines Sulfid-Festkörperelektrolyten, einer Hoch-Nickel-Kathode und einer Silizium-Verbund-Anode erreicht.
Dieses Design verbessert die Energiedichte, erhöht die Sicherheit und sorgt für eine bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen. Unternehmensdaten zeigen, dass die Batterie selbst bei Kälte bis zu 90 % ihrer Kapazität behalten kann, während konventionelle Batterien bis zu 40 % verlieren könnten. Ein weiterer Vorteil ist das Schnellladen: Der Festkörperakku unterstützt 6C+-Laden, was theoretisch eine Vollladung in etwa zehn Minuten ermöglicht.
Die erhöhte Sicherheit gilt ebenfalls als großer Vorteil der Technologie. Anders als bei herkömmlichen Batterien gibt es keinen flüssigen Elektrolyten, der bei Beschädigung entzünden könnte. Die Batterie hat bereits Durchstich-, Druck- und Hochtemperaturtests nach Chinas neuem Festkörperbatterie-Standard durchlaufen.
CALB plant, diese Batterien in elektrischen Senkrechtstart- und -landeflugzeugen sowie in der Robotik einzusetzen, wo Kompaktheit und hohe Energiedichte besonders entscheidend sind. Lieferungen an Automobilhersteller könnten um 2027 beginnen.
Gleichzeitig entwickeln auch andere große Marktteilnehmer wie CATL und BYD aktiv Festkörperbatterien. Experten schätzen, dass die Masseneinführung in Elektrofahrzeugen erst nach 2030 richtig Fahrt aufnehmen könnte, wenn die Produktionskosten deutlich sinken.