Tesla ha eliminado el término Autopilot de sus materiales en California para evitar multas, tras una demanda del DMV por publicidad engañosa sobre conducción autónoma.
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Tesla ha dejado de usar el término "Autopilot" en sus materiales de marketing en California para evitar una posible suspensión de 30 días de ventas y producción en el estado. Un juez administrativo había dictaminado previamente que la empresa engañaba a los consumidores al emplear los términos "Autopilot" y "Full Self-Driving" en la promoción de sus vehículos eléctricos. Tras la decisión judicial, el Departamento de Vehículos Motorizados de California otorgó a Tesla 60 días para eliminar ese lenguaje cuestionado.
La demanda del DMV se presentó en 2022. La agencia argumentó que, a partir de 2021, Tesla distribuyó materiales que daban la impresión de vehículos totalmente autónomos. En concreto, los anuncios afirmaban que el sistema podía manejar viajes cortos y largos sin intervención del conductor. Sin embargo, el regulador sostiene que, cuando se publicaron esas declaraciones—y aún hoy—los vehículos de Tesla no alcanzan el nivel de transporte completamente autónomo y requieren supervisión humana constante.
Según el DMV, Tesla cumplió con la orden y modificó sus materiales de marketing. La compañía ya había aclarado previamente que incluso la función Full Self-Driving exige una supervisión obligatoria del conductor. Este movimiento permitió al fabricante evitar sanciones que podrían haber afectado seriamente su negocio, dado que California representa casi un tercio de las ventas de Tesla en Estados Unidos.
En este contexto de presión regulatoria, Tesla también está reevaluando sus prioridades estratégicas. La empresa anunció recientemente que dejará de producir los modelos S y X en su fábrica de Fremont para reacondicionar las instalaciones y fabricar robots humanoides Optimus. Tesla planea comenzar las ventas de estos dispositivos a finales de 2027.