La FCC autorise Tesla à utiliser la technologie UWB pour la recharge sans fil des véhicules électriques, améliorant le positionnement précis du Cybercab pour une recharge efficace.
© A. Krivonosov
La Commission fédérale des communications américaine a autorisé l'utilisation de la technologie ultra-large bande (UWB) dans le système de recharge sans fil des véhicules électriques de Tesla. Cette décision lève un obstacle réglementaire majeur pour l'entreprise, ouvrant la voie à un nouveau mode de recharge pour son robotaxi Cybercab.
D'après les documents publiés, le système utilise un module UWB à impulsion pour établir une communication précise entre un émetteur dans le véhicule et un second module intégré dans une plateforme de recharge au sol. Cette configuration permet à la voiture de se positionner avec une précision maximale au-dessus du socle de recharge avant que le transfert d'énergie ne débute.
Le processus s'effectuera en plusieurs étapes. D'abord, le véhicule localise le socle de recharge via Bluetooth. À l'approche, le système UWB s'active, suivant la position de la voiture avec une grande précision et confirmant un alignement parfait. Ce n'est qu'alors que la recharge sans fil commence. Tesla précise que le signal UWB est activé brièvement et près de la surface, la carrosserie du véhicule offrant un blindage supplémentaire après un arrêt complet pour réduire les risques d'interférence.
En pratique, le Cybercab ne dépendra pas entièrement de cette nouvelle technologie. Des prototypes ont déjà été observés sur des bornes Supercharger standard, ce qui indique une compatibilité maintenue avec l'infrastructure existante. Il est probable que les premières versions de production du robotaxi pourront utiliser à la fois ce système de positionnement sans fil précis et la recharge rapide traditionnelle.