BMW retire Personal Pilot L3 de la Série 7 actualisée, citant faible demande et bénéfices limités. Découvrez les détails de cette décision et ses implications pour l'automatisation.
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BMW a décidé de retirer le système d'assistance à la conduite Personal Pilot L3 de la berline Série 7 actualisée. Un représentant de la marque a confirmé au magazine allemand Automobilwoche que le modèle renouvelé, qui sera lancé en avril de cette année, ne proposera pas ce pack de conduite automatisée. Cela met ainsi fin au développement de cette fonctionnalité pour la génération actuelle du modèle phare.
L'entreprise a expliqué que cette décision est motivée par une demande insuffisante sur le marché et des bénéfices pratiques limités pour les clients. Malgré l'importance technologique du système et son rôle d'image, l'intérêt des acheteurs est resté en deçà des attentes. Le prix de l'option, fixé à 6 000 euros, a également joué un rôle majeur.
Personal Pilot L3 avait fait ses débuts en juillet 2023, se présentant comme une étape vers une automatisation plus avancée de la conduite. Cependant, en raison des contraintes réglementaires existantes, ses fonctionnalités se sont révélées assez limitées. Le système ne pouvait être activé que sur autoroute, à des vitesses allant jusqu'à 60 km/h et sous des conditions spécifiques. Il ne prenait pas en charge le changement de voie, servant essentiellement d'assistant dans les embouteillages.
Il est intéressant de noter que Mercedes-Benz a annoncé il y a quelques semaines qu'il abandonnerait une fonction similaire pour ses modèles Classe S et EQS. La marque a indiqué qu'elle prévoyait de se concentrer sur le développement de systèmes offrant une plus grande valeur ajoutée et un meilleur confort pour les clients. Les décisions de ces deux constructeurs allemands de premier plan soulignent à quel point la mise en œuvre de tels systèmes continue de se heurter à des obstacles, comme les limites réglementaires, les coûts élevés et les interrogations sur la demande réelle.