新型完全電動BMW M3 2027年デビュー、四モーター駆動とNeue Klasseプラットフォーム

BMWは2027年にデビュー予定の新型完全電動BMW M3について新たな詳細を明らかにした。このスポーツセダンはNeue Klasseプラットフォームを基盤とし、M部門で最も技術的に先進的なモデルの一つとなる。

電動モデルの重要な特徴は四輪それぞれに電動モーターを配置する四モーター駆動システムだ。従来の機械式デフの代わりに、トルク配分、シャシー、パワートレインをリアルタイムで制御する中央演算ユニットを採用。BMWによれば、このアーキテクチャは現在のソリューションよりも高速なデータ処理と精密なトラクションコントロールを実現する。

電動M3は100kWhを超える容量の高電圧バッテリーを搭載し、車体の構造部材として一体化される。800ボルトの電装システムを採用することで、対応する急速充電器での充電時間を短縮。車体構造とシャシー部品には、従来のカーボンファイバーの代わりに天然複合材料を使用する計画で、BMWはこれにより生産時の二酸化炭素排出量を約40%削減できると見込んでいる。

特徴的な機能として、フロントアクスルを切り離すことで、四輪駆動からクラシックな後輪駆動へと切り替えられる点が挙げられる。さらに、ソフトウェアでシミュレートしたギアチェンジと、内燃機関を持つMモデルに典型的な感情的特性を維持するために設計された特徴的なサウンドプロファイルも実装される予定だ。

重要なのは、電動M3が既存のBMW電動車の単なる応用ではなく、一から開発された独立した高性能モデルである点だ。一方、S58直列6気筒エンジンを搭載する従来型BMW M3（G80/G81）は今後数年間販売を継続し、購入者は伝統的なコンセプトと電動コンセプトの間で選択できる。

実用的なスポーツカーへの関心が高まる中、電動M3ツーリングバージョンの可能性も浮上している。BMW M3ツーリングワゴンの需要は2024年に50%以上増加しており、少なくとも特定の市場ではこのボディスタイルでの電動バリアントの投入が十分に考えられる状況だ。