CATLのナトリウムイオン電池Naxtra、乗用車向け試験開始と冬季性能

CATLは、ナトリウムイオン電池「Naxtra」の適用範囲を商用車から乗用車に拡大している。まず長安汽車の「Oshan」モデルで試験が始まり、後に広汽集団（GAC）と江淮汽車（JAC）の車両も加わる予定だ。焦点は冬季試験に置かれており、従来のリチウムイオン電池が効率を落としがちな極寒下でも、ナトリウムイオン電池は安定した性能を発揮する。

CATLのNaxtra電池は高い安全性を誇る。針で刺したり、ドリルで穴を開けたり、押しつぶしたり、のこぎりで切ったりしても、発火や爆発のリスクが低い。仕様も注目に値する。エネルギー密度は175Wh/kgで、ハイブリッド走行で200km以上、純電動走行で最大500kmの航続距離を実現。超高速の5C充電に対応し、充放電サイクルは1万回に達する。

安全性に加え、凍結環境での性能も優れている。気温-30℃の条件下では、30分で充電率を30%から80%まで回復でき、使用可能容量の93%を維持する。充電率が10%しかなくても、高速道路で時速120kmを維持できる。これらの結果は、中国汽車技術研究センター（CATARC）による独立試験で確認されており、放熱性、耐衝撃性、高速充電時の耐久性を求める中国の新国家基準にも適合している。

運用面での利点に加え、ナトリウムイオン電池はリチウムへの依存度低下、コスト削減、電気自動車の環境性能向上にも寄与する。CATLは、乗用車での試験が成功すれば、この技術の普及が加速し、電気自動車の冬季運用に新たな可能性が開けると期待している。