LG pracuje nad masową produkcją baterii sodowo-jonowych, które mogą obniżyć koszty EV i zmniejszyć zależność od chińskich producentów jak CATL.
© A. Krivonosov
Jeden z głównych dostawców akumulatorów dla Tesli przygotowuje się do masowej produkcji nowego typu baterii. Koreańskie LG rozpoczęło intensywne prace nad wdrożeniem produkcji baterii sodowo-jonowych, co ma zmniejszyć zależność rynku od chińskich producentów, przede wszystkim CATL, którzy obecnie dominują w tym segmencie.
LG już rozwija technologię sodowo-jonową na poziomie badawczym i planuje uruchomić linię pilotażową w swojej fabryce w Nankinie, gdzie dziś produkuje się baterie do Tesli Model Y i Model 3. W ciągu roku firma spodziewa się rozpocząć produkcję próbek testowych, a następnie włączyć nowe baterie do pojazdów elektrycznych i systemów magazynowania energii. Aby zapewnić stabilne dostawy kluczowych materiałów, LG podpisało także porozumienie z Sinopec.
Baterie sodowo-jonowe postrzegane są jako obiecująca alternatywa dla litowo-jonowych. Wykorzystują one bardziej dostępny sód zamiast litu, potencjalnie są tańsze w produkcji, bezpieczniejsze i lepiej sprawdzają się w niskich temperaturach. W kilku parametrach ta technologia mogłaby nawet konkurować z popularnymi bateriami LFP.
LG staje jednak przed poważną konkurencją, ponieważ CATL już wprowadziło na rynek baterie sodowo-jonowe o nazwie Naxtra, charakteryzujące się wysoką gęstością energii. Mimo to wejście koreańskiego gracza mogłoby znacząco zmienić równowagę rynkową i przyspieszyć adopcję bardziej przystępnych cenowo baterii do samochodów elektrycznych. LG pozostaje jednym z kluczowych partnerów Tesli i już dostarcza ulepszone baterie do Model Y i Model 3, które oferują większą pojemność energetyczną i szybsze ładowanie. W przyszłości baterie sodowo-jonowe mogłyby uzupełnić tę ofertę, czyniąc elektryczne samochody Tesli jeszcze tańszymi i praktyczniejszymi.