Xiaomi показала новое поколение автопилота, резко усилив конкуренцию в соответствующем сегменте.
World Model от Xiaomi: новый автопилот, который лучше всех
Фото: © A. Krivonosov
Xiaomi EV представила крупное обновление своей системы помощи водителю. Новая версия под названием HAD Enhanced Edition получила алгоритмы обучения с подкреплением, которые поднимают уровень автоматизации на новую ступень. Компания заявляет, что теперь её система способна не только реагировать на дорожные ситуации, но и прогнозировать развитие событий почти как опытный водитель. Это движение в сторону полноценного end-to-end подхода, которого сегодня добивается большинство китайских автопроизводителей, но Xiaomi делает акцент на том, что её система максимально близка к человеческому стилю управления.
Базой для такого скачка стала гигантская дата-платформа из десяти миллионов записей реальных поездок, на которых обучалась модель. Xiaomi подчёркивает, что её технологии уже успели проявить себя на мировом уровне: алгоритм ViSE выиграл профессиональный чемпионат ICCV 2025, а научная работа о генеративной модели Genesis была принята на NeurIPS — одну из ключевых конференций по искусственному интеллекту.
Все эти разработки привели к усилению безопасности на дороге. HAD Enhanced Edition улучшает работу AEB и позволяет системе резче и точнее выполнять экстренное торможение. Но главное нововведение — появление функции автоматического аварийного манёвра AES. Теперь автомобиль способен не только тормозить, но и сам поворачивать, чтобы избежать столкновения, если времени остаётся слишком мало. Xiaomi подчёркивает, что это всё ещё ассистент и водитель обязан держать руки на руле и смотреть на дорогу.
В 2025 году компания планирует вложить в исследования и разработку автономного вождения более семи миллиардов юаней. Для этого у Xiaomi уже работает подразделение из 1 800 специалистов, среди которых 108 — доктора наук. Это самый амбициозный R&D-план в истории автомобильного проекта Xiaomi. И судя по статистике, система реально приносит пользу: по данным компании, функции помощи уже помогли избежать почти полумиллиона потенциальных аварийных ситуаций, а более 90 процентов владельцев EV активно пользуются HAD ежедневно.
Первую версию HAD с end-to-end алгоритмами Xiaomi запустила в феврале, а уже к июлю она получила крупное обновление. Все модели бренда, поддерживающие ассистента вождения, получают HAD бесплатно, что стало одним из самых привлекательных аргументов для покупателей. На 23-м автосалоне в Гуанчжоу новая система показывается публике в павильоне D, где Xiaomi соседствует с Onvo, XPeng, Avatr, Luxeed и Changan Mazda.