Rivian представил собственный ИИ-чип для автомобилей
Rivian представила собственный ИИ-чип и платформу автопилота с поддержкой LiDAR.
Прошла премьера чипа Rivian RAP1 для автомобилей с ИИ
Борис Наумкин
Фото: © RusPhotoBank
Rivian сделала серьёзную заявку на лидерство в области автопилота, представив собственный ИИ-чип RAP1 и платформу автономного вождения Autonomy Compute Module 3. Американский автопроизводитель, которого часто воспринимают лишь как альтернативу Tesla, на деле активно зарабатывает на софте и сервисах — и теперь открыто демонстрирует, что готов конкурировать с крупнейшими игроками не только в «железе», но и в мозгах автомобилей.
В основе новой системы лежит фирменный процессор Rivian Autonomy Processor первого поколения. Это полностью внутренняя разработка компании на архитектуре Armv9 с четырнадцатью ядрами Cortex-A720AE, выпускаемая по 5-нм техпроцессу. Чип поддерживает собственный высокоскоростной интерфейс RivLink, который позволяет масштабировать вычислительную мощность за счёт подключения дополнительных чипов. Подробностей о нём немного, но Rivian явно намекает на модульный подход к будущим автомобильным компьютерам.
RAP1 стал сердцем вычислительного блока Autonomy Compute Module 3 — бортового компьютера, заточенного под задачи автономного вождения. Rivian заявляет производительность до 1 800 TOPS в INT8 и способность обрабатывать до пяти миллиардов пикселей в секунду с камер. Ключевое отличие от подхода Tesla — официальная поддержка LiDAR. В Rivian прямо подтверждают, что ACM3 разрабатывается с расчётом на работу с лидаром, и эта связка уже проходит валидацию для будущих версий кроссовера R2, запланированных на конец 2026 года.
Для владельцев актуальных R1 второго поколения компания готовит Universal Hands Free — систему помощи водителю, сравнимую по концепции с Autopilot. Она рассчитана на длительное использование, охватывает около 3,5 млн миль дорог в США и Канаде и работает не только на автомагистралях, но и на обычных дорогах с чёткой разметкой. Тем, кто хочет больше возможностей, Rivian предложит пакет Autonomy+ за разовый платёж 2 500 долларов или подписку за 49,99 доллара в месяц. При этом компания осторожно избегает громких обещаний «полного автопилота», подчёркивая, что речь идёт прежде всего о повышении безопасности и движении в сторону автономности уровня 4.
Отдельно Rivian делает ставку на собственную Large Driving Model, аналогичную языковым моделям. Компания утверждает, что использует подход Group Relative Policy Optimization, схожий с тем, что применяется в DeepSeek, и именно это даёт преимущество в обучении автопилота. На фоне слухов о будущей платформе Tesla HW5 с 2000–2500 TOPS, но без LiDAR, решение Rivian выглядит как принципиально иной выбор. С учётом прибыльного совместного предприятия с Volkswagen на 5,8 млрд долларов в области софта и архитектуры, не исключено, что в перспективе Rivian начнёт продавать свои автопилотные технологии и другим автопроизводителям, выходя далеко за рамки собственных автомобилей.
Ранее издание Пепелац Ньюс сообщало, что в США разработали ИИ для диагностики здоровья по данным Apple Watch.