На берлинском заводе Tesla Gigafactory произошёл любопытный производственный эффект: автомобили, только что сошедшие с конвейера, уже суммарно «накопили» около 93 000 миль (примерно 150 000 км) пробега в режиме FSD, перемещаясь в полностью автономном режиме по территории предприятия.
Речь идёт не о дорогах общего пользования — в Германии система полного автономного вождения пока не разрешена для эксплуатации на улицах. Однако внутри завода Tesla использует FSD в закрытом контуре, где условия максимально контролируемые: широкие проезды, фиксированные маршруты и минимум помех.
Каждая новая Tesla Model Y после сборки самостоятельно доезжает до парковочной зоны без участия человека. Система автоматически активируется, и машина движется по заранее заданному маршруту от линии сборки до стоянки для готовых автомобилей.
Такой внутренний сценарий стал удобным полигоном для «накатывания» автономных километров: транспортировка проходит без ручного управления, а сотрудники завода фактически исключаются из процесса перемещения готовых машин. Это экономит время и снижает нагрузку на логистику внутри Gigafactory.
По сути, заводская территория стала замкнутой тестовой средой для Full Self-Driving, где алгоритмы обучаются и отрабатывают поведение в реальных, но контролируемых условиях. Хотя внешне это выглядит как простая внутренняя логистика, по факту Tesla использует каждый такой переезд как часть масштабного накопления данных о поведении системы автономного вождения в реальном мире.