Бывшие сотрудники Tesla, участвовавшие в обучении и разработке систем автономного вождения, поставили под сомнение безопасность FSD. Об этом говорится в специальном материале Reuters, где журналисты опросили девять бывших специалистов по разметке данных и одного бывшего инженера автопилота. Их оценки оказались почти единодушно скептическими.
Семеро бывших разметчиков признались, что не стали бы ехать в Tesla с включённой Full Self-Driving. Один из собеседников издания заявил, что сотрудники «видели, как FSD ошибается», а слова Илона Маска о способности автомобилей Tesla безопасно ездить без присмотра назвал тем, чему «абсолютно не стоит верить». Другой бывший работник высказался ещё резче: по его словам, он не сел бы в Robotaxi Tesla, даже если бы ему за это заплатили.
По данным Reuters, работа части этих специалистов заключалась в анализе больших массивов видеозаписей поездок с FSD. На основе таких материалов Tesla обучала программное обеспечение, чтобы автомобили не повторяли прежние ошибки. Однако бывшие сотрудники утверждают, что регулярно видели случаи превышения скорости и другие проблемные эпизоды, при этом некоторые нарушения, по их словам, не всегда воспринимались инженерами и менеджерами как приоритетные по сравнению с более редкими экстремальными сценариями.
Эти заявления прозвучали на фоне продолжающихся споров о реальных возможностях FSD и будущего Robotaxi. Tesla давно продвигает идею полностью автономного транспорта как одного из ключевых направлений бизнеса, а Маск неоднократно обещал, что автомобили компании смогут безопасно передвигаться без водителя. Но свидетельства людей, работавших с обучающими данными и ошибками системы, снова поднимают вопрос о том, насколько близка Tesla к такому уровню автономности на практике.
Для компании это особенно чувствительная тема, поскольку доверие к FSD строится не только на технических демонстрациях, но и на статистике безопасности, которую Tesla регулярно приводит в публичных заявлениях. Если даже бывшие участники разработки не готовы пользоваться системой в реальных поездках, это усиливает сомнения критиков и может осложнить восприятие Robotaxi до его массового запуска.
Главная проблема для Tesla теперь не только в том, чтобы улучшить алгоритмы, но и в том, чтобы убедить общество, регуляторов и собственных пользователей в предсказуемости технологии. Автономное вождение требует не просто впечатляющих роликов и громких обещаний, а доказанной устойчивости в повседневных дорожных ситуациях, где цена ошибки может быть слишком высокой.