Как вы заряжаете телефон в машине? Возможно, вы сами сокращаете срок его службы.
Ошибка, которую совершают все водители: так уничтожается аккумулятор смартфона
Фото: © Сгенерировано нейросетью
В эпоху, когда смартфон стал неотъемлемым спутником в дороге, особенно в качестве навигатора, кажется логичным — установил телефон в держатель, включил навигацию, подключил зарядку и поехал. Однако такой «ритуал», повторяющийся у миллионов водителей по всему миру, может постепенно, но уверенно разрушать аккумулятор устройства. Редакция издания Пепелац Ньюс решила разобраться, почему так происходит, и как этого избежать.
На первый взгляд кажется, что подзарядка телефона в машине — необходимый шаг, ведь GPS, постоянно включенный дисплей и передача данных быстро разряжают батарею. Но если вы закрепляете смартфон на лобовом стекле, прямо над приборной панелью, то невольно подвергаете его тепловому стрессу. Дело в том, что пластиковая панель может нагреваться под прямыми солнечными лучами до 60 градусов Цельсия и выше, особенно в летнее время. К этому теплу добавляется выделяемая энергия от самого телефона во время работы и зарядки. Всё это вместе может привести к перегреву и даже самопроизвольному выключению устройства.
Современные аккумуляторы, используемые в телефонах, основаны на литий-ионной технологии. Они чувствительны к высоким температурам, особенно при зарядке. Уже при температуре выше 45 градусов начинается ускоренное разрушение графитовых электродов, а продолжительное воздействие может привести к снижению ёмкости и даже опасным сбоям. Эксперты предупреждают: зарядка при высокой температуре — один из самых верных способов сократить срок службы аккумулятора в разы.
Что же делать, чтобы смартфон «жил» дольше, особенно при активном использовании в машине? Во-первых, не стоит сразу подключать телефон к зарядке. Лучше дождаться, пока уровень заряда снизится до 40%, и лишь тогда начать подзарядку. Прерывать заряд рекомендуется уже на 80% — полная зарядка до 100% излишняя, если нет особой необходимости. Такие циклы — менее стрессовые для аккумулятора. При этом важно соблюдать температурный режим: оптимальной считается температура 20—25 градусов.
Стоит отметить, что современные Android-смартфоны имеют программную защиту от перезаряда батареи — ею стоит пользоваться постоянно, а не только в машине.
Стоит отказаться от привычки крепить телефон в зону обзора под лобовым стеклом. Даже если кажется, что это удобно, — это самая горячая точка салона. Лучше поместить смартфон на центральную консоль или, что ещё лучше, в охлаждаемый бардачок. Многие современные автомобили оснащены такими отделениями, и зачастую именно там расположены USB-порты. Это сделано не случайно — в таких местах устройство меньше нагревается и работает стабильнее.
Если в вашем автомобиле есть беспроводной Android Auto или Apple CarPlay, это ещё один повод убрать телефон с панели. Водители часто удивляются, что устройство, находясь в бардачке, не только стабильно подключается к системе, но и разряжается гораздо медленнее. Это объясняется тем, что в прохладном месте смартфон не тратит ресурсы на охлаждение и работает эффективнее.
Что касается индукционной зарядки, которая становится всё более популярной, то и здесь не всё так однозначно. В недорогих автомобилях такие зарядки не оснащены системой охлаждения, а значит — нагрев может быть значительным. Только в автомобилях премиум-класса реализована активная вентиляция для отвода тепла. Поэтому, если вы заботитесь о здоровье своего смартфона, лучше подключать его к зарядке по кабелю и размещать в прохладной зоне, а музыку и навигацию использовать через Bluetooth или беспроводное соединение с мультимедийной системой.
В заключение стоит отметить: сам по себе смартфон — не слишком капризное устройство. Но регулярное воздействие высокой температуры и постоянная зарядка в машине могут медленно, но уверенно убить даже самый дорогой и современный аппарат. Подходите к этому с умом — и ваш телефон прослужит дольше, а поездки будут комфортнее и безопаснее.
Ранее издание Пепелац Ньюс сообщало, что продажи Galaxy S25 Edge успешно стартовали в Европе.