Xiaomi YU7 против Tesla Model Y: китайский электрокар, который удивил автомобильный рынок.
Xiaomi делает вещи: электрокар YU7 сравнили с Tesla Model Y
Фото: © Xiaomi
На фоне ожидаемого доминирования Tesla в сегменте электрических кроссоверов появился серьёзный вызов из Китая. Новый Xiaomi YU7 вышел на рынок молниеносно, и хотя его дебют состоялся несколько недель назад, обсуждения не утихают до сих пор. Компания, известная в первую очередь своими смартфонами и другими гаджетами, неожиданно громко заявила о себе в автомобильной индустрии — и сделала это не просто громко, а с вызовом самому лидеру сегмента.
С первого взгляда становится ясно, что главной целью Xiaomi стала именно Tesla Model Y. И хотя YU7 физически крупнее своего американского конкурента, он соревнуется с ним в каждой ключевой категории — от зарядки до комфорта в салоне. И, как оказалось, у Tesla серьёзные поводы для беспокойства.
Xiaomi YU7 построен на 800-вольтовой архитектуре, что позволяет ему заряжаться с поразительной скоростью. Всего за 15 минут можно добавить до 510 км запаса хода, в то время как Tesla Model Y в лучшем случае пополняет заряд до 80% за 27 минут. Кроме того, в YU7 предлагаются два варианта аккумуляторов на 96,3 и 101,7 кВт·ч — оба превосходят по запасу хода даже последнюю обновлённую версию Model Y.
А что по части разгона? Самая мощная версия YU7 Max выдаёт 690 л.с. и 866 Нм крутящего момента, разгоняясь до 100 км/ч за 3,23 секунды. Даже Performance-версия Model Y в этом отстаёт.
Xiaomi подошла к вопросу интерфейса иначе. Помимо 16,1-дюймового дисплея в центре панели, YU7 предлагает дополнительный дисплей по всей ширине торпедо, включая три мини-OLED-экрана. Всё это расположено таким образом, чтобы информация оставалась видимой даже при ярком солнечном свете. А ещё — Xiaomi предусмотрела магнитную панель с физическими кнопками и крутилкой для управления системой, чего так не хватает «сенсорному» Model Y.
Вишенка на торте — встроенный мини-холодильник, ароматизатор со сменными капсулами и поддержка «умного дома» Xiaomi, который можно контролировать прямо из машины. Подключение и управление техникой, включая кондиционеры, камеры и освещение — теперь буквально под рукой.
Особое внимание в YU7 уделено деталям. Магнитные точки крепления аксессуаров позволяют установить телефоны, камеры и даже дополнительные кнопки в любом месте салона. При этом, каждая такая кнопка может быть запрограммирована — от запуска музыки до управления окнами и кондиционером.
Ещё одна находка — стеклянная крыша, которая затемняется полностью, в отличие от Tesla. Это даёт как защиту от солнца, так и бОльшую приватность. А за счёт больших габаритов и колёсной базы в салоне YU7 становится ощутимо просторнее. Например, фронтальный багажник имеет объём в 141 литр против 117 у Model Y. Сиденья с функцией «Zero Gravity» — ещё один бонус для пассажиров.
Более 300 000 предзаказов на YU7 говорят сами за себя. Xiaomi не просто выпустила копию Tesla — она разработала альтернативу, в которой учтены реальные отзывы пользователей и исправлены многие «болячки» Model Y. Теперь остаётся только дождаться, как Tesla ответит на этот технологический вызов, ведь в этом противостоянии на кону не просто продажи, а звание лидера новой эры электромобилей.
Похоже, что в борьбе технологий, скорости и уюта впервые преимущество не у Tesla. И если так пойдёт и дальше — электромобиль будущего вполне может оказаться с логотипом Xiaomi.
Ранее издание Пепелац Ньюс сообщало, что смарт-часы Galaxy Watch получили поддержку Google Gemini.